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商品訊息功能消耗品
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- 適用1機身2鏡1閃光燈
- 可攜帶平板電腦
- 可當作一般日常背包使用
商品訊息描述居家商品
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商品訊息特點
2016
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基隆港郵輪母港策略經營成功,年預計達到八十四點三萬郵輪旅客人次,較前一年成長廿七點零九%。郵輪公司與各項旅遊配套也持續發酵,麗星郵輪、公主郵輪、歌詩達郵輪等三家公司共佈局五艘郵輪,運作由基隆港出發的母港航次佔了六十七點五萬人次,較前一年成長十六點四五%。除此之外,Fly-Cruise機進船出的方式也預計在二○一六年二點八萬人次的基礎下持續成長,帶動臺籍旅客以外的旅遊市場多元化。
依據各郵輪公司預報,二○一七年將有許多舊雨新知到訪基隆港,以基隆為旅遊航程出發點的母港作業(Turn-Around)除了麗星郵輪的寶瓶星、處女星之外,尚有公主郵輪的藍寶石公主號,以及歌詩達郵輪首航的的幸運號(COSTA FORTUNA)、新浪漫號(COSTA NEROMANTICA),總共兩百二十一次的航程,預估佔基隆港整體郵輪總人次的八十%,提供國內外消費者豐富且風格多元的郵輪旅遊選項。在載運外籍旅客來台的掛靠港(Transit)郵輪的部份,今年度也將有六艘郵輪首航,包括歐洲二號(EUROPA 2)、愛-達貝拉輪(AIDA BELLA)、海洋讚禮號(OVATION OF THE SEAS)、南冠號(L\'AUSTRAL),還有眾所矚目的盛世公主(MAJESTIC PRINCESS)。郵輪公司種種的佈局顯示,基隆航點已經具備足夠的客源支持郵輪產業穩定發展,在蓬勃成長階段立穩腳步。今年基隆港航點的吸引力不再僅限於本國旅客,受惠郵輪公司售票策略、機場轉運樞紐地位及國內交通便捷等條件,外籍旅客以基隆港為郵輪旅遊出發點的比例預計會大幅增加。各郵輪公司在現有的臺灣客源基礎下,更將市場延伸至海外進行銷售,配合觀光局的大舉宣傳,未來馬來西亞、香港、泰國、菲律賓等國際旅客到搭機到臺灣搭乘郵輪的風氣會越來越興盛。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)
交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。
交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。
王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。
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